La mala planificación, de acuerdo al investigador de la Universidad de Guadalajara (UdeG), consiste en que un importante tramo carretero pasa por encima del volcán El Ceboruco, ubicado en el Estado de Nayarit, a 2,280 metros sobre el nivel del mar.
El también conocido como “Gigante negro” se encuentra activo actualmente y, en caso de una erupción, obligaría a cerrar la autopista a Tepic, el ferrocarril, la carretera federal y la nueva autopista.
“Definitivamente hubo una pésima planeación y evaluación del peligro: si mandan el entronque diez kilómetros adelante, que no hubiera costado nada, evitan eso y en caso de un evento pueden canalizar todo el flujo de activos a la nueva autopista. Pero en este momento ellos bloquean todas las opciones” opinó el especialista.
Una actividad media en el volcán implicaría, por lo menos, parar la circulación por la nueva autopista durante un periodo de tres a seis meses. De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones Transportes (SCT) el tramo Jala-Compostela-Bahía de Banderas lleva, a la fecha, menos del 40% de su avance físico de un total de 67.9 kilómetros de ese intervalo.
En tanto, la última erupción registrada en el volcán data de 1870 e incluso, aún se pueden ver restos de la lava al transitar por la carretera.
El doctor en Ciencias Físicas informó que el volcán El Ceboruco es “el más peligroso de México por el tipo de erupciones que hace”, aún por encima del volcán El Colima o el Popocatépetl; de allí que sea objeto de estudio y vigilancia permanente por parte del Centro de Sismología y Volcanología de Occidente (SisVoc) de la UdeG.
“Tiene actividad sísmica y nosotros lo estamos estudiando. Tenemos una estación permanente allí y también otras tres estaciones temporales. Estamos esperando recursos para tener la red completamente fija, lo que nos va a permitir una mejor evaluación de la actividad sísmica y si hay algún indicador que pudiera ser precedente a una erupción de mayor volumen”, explicó Núñez Cornú.
La autopista Jala─Puerto Vallarta inició su construcción en diciembre de 2011 con una inversión de 12,259 millones de pesos. Una vez concluida en 2018, tentativamente, tendrá una longitud total de 184 kilómetros. La vialidad contará con cuatro carriles, a razón de dos por sentido, con lo que se espera reducir hasta en 45 minutos el trayecto por vía terrestre de Guadalajara a Puerto Vallarta.
